Под приливом зеленой судоходства морская цилиндрическая промышленность ускоряет перестановку

По мере того, как глобальная судоходная отрасль входит в быструю полосу зеленого трансформации, судостроение открывает самую сильную волну роста в последние годы. Как один из основных компонентов крупных судовых двигателей, рыночный спрос на Морской цилиндр показал взрывной рост и стал ключевым вспомогательным продуктом в новой волне судостроения. Однако в этой волне позитивных новостей дисбаланс структуры цепочки поставок, ограничение высококлассных материалов и нехватка высоких талантов также обнажают «тревогу роста» промышленного развития.

Согласно данным исследований, по состоянию на март 2025 года глобальные заказы на новые судно увеличатся на 34% в годовом исчислении, из которых типы кораблей зеленых энергетических кораблей (такие как СПГ и метанольные топливные суда) составляют целых 51%. Эта тенденция напрямую подталкивает индустрию морских цилиндров в состояние операции с высокой загрузкой. Заказы от судостроения, таких как Китай, Япония и Южная Корея.

Несмотря на то, что общая цепочка поставок стабилизировалась после эпидемии, а задержки с транспортом и логистические сбои были значительно снижены, основные ресурсы, на которые полагаются высококачественные производства морского цилиндра, по-прежнему не оптимистичны.

Большинство ключевых материалов, таких как высокопрочная сталь, специальные сплавы и коррозионные керамические покрытия, зависят от международного импорта. В соответствии с геополитическими рисками, экспортным контролем и экологическими правилами циклы закупок нестабильны, цены часто колеблются, а некоторые материалы даже «трудно найти». Поскольку морской цилиндр продолжает развиваться в направлении интеллекта, модуляризации и озеленения, спрос на пожилые таланты производства, программирование с ЧПУ, точные обработки и инженеры по термообработке в связанных отраслях резко возросли. Многие компании отразили, что сложность набора работников стала практической проблемой, которая ограничивает расширение производственных линий и технологических модернизации.

Столкнувшись с проблемами, отрасль пытается самостоятельно регулировать и реструктурировать. Основные морские цилиндрические компании в домашних условиях и за рубежом принимают ряд мер: ускорить исследования и разработки домашних заменов материалов, таких как экспериментальные платформы для совместного строительства с университетами и научными исследовательскими институтами, а также занимаются особыми покрытиями и высокопроизводительными сплавными материалами. Продвигайте построение интеллектуальных заводов, ввести автоматические центры обработки, цифровые системы мониторинга и модули машинного зрения для повышения эффективности и последовательности производства. Укреплять резервы талантов и механизмы обучения, ускорить обучение талантов и мобильность через альянсы отрасли и платформы профессионального образования и облегчить «нехватку труда».

Обучаетсь огромным рыночным спросом, «объем» цепочки морской цилиндров быстро растет. Но в долгосрочной перспективе тот, кто может прорваться через узкое место ключевых технологий и построить стабильную и независимую систему подачи, сможет по -настоящему закрепиться в глобальной конкуренции.